Velice slušně rozjetou mexickou rally měla po dvou etapách posádka Jipocar Czech National Teamu. Martin Prokop s Janem Tománkem vstupovali do sobotního programu osmi rychlostních zkoušek ze sedmého místa celkové klasifikace a po vydařeném dni se vyhoupli dokonce na šestou příčku.

V cíli závodu se rozpovídal spokojený pilot Fiesty RS WRC Martin Prokop: „V sobotu ráno jsme začali s ohromnou chutí a v parádním tempu, byli jsme jen malý kousek od továrních posádek a užívali si každý metr erzety. Troufnu si říct, že to byly moje nejlepší okamžiky a nejlepší výkon za volantem soutěžního vozu. I přes tuto efourii a výborný průběh dopolední sekce jsem během odpoledního programu trochu zvolnil, protože mi bylo jasné, že ani kdybych se přetrhl, dále se již posunout nedokážu. Také nebylo na škodu pošetření techniky, protože auto tady dostávalo extrémně zabrat. Dobré na celém dni bylo, že kombinací naší výborné jízdy a výpadku Latvaly jsme se dokázali posunout na šesté místo celkové klasifikace. V neděli jsem jel hlavou a zvolil jízdu na jistotu. Fandové chtěli asi vidět krvavý boj o páté místo, ale to již nebylo za dané situace reálné. Dokonce jsme si zažili horké chvilky, když jsme pár stovek metrů před cílem předposlední erzety trefili předchozím autem vyvalený kámen a prasklý ráfek zaseknutý o brzdič nám zablokoval pravé přední kolo. Neřiditelné auto vypadlo ve velké rychlosti z trati mezi velké kameny a já už si říkal, kolik kol jsme asi urazili a loučil se s celou soutěží. Asi při nás stáli všichni mexičtí svatí, protože auto nebylo výrazněji poškozené a my se dokázali sami vycukat zpět na trať. Po výměně kola jsme mohli pokračovat do poslední erzety. Na cílovou rampu jsme dovlekli Fionu pěkně zřízenou a podobně zničení mají právo být i naši mechanici, kterým patří veliký díky za odvedenou práci. Podobně náročné servisy a dramatickou výměnu tolika součástí určitě nepamatují. Děkuji také všem fanouškům, komplexní „team spirit“ byl během Rally Mexico prostě dokonalý.“

Také manažer Quirin Müller nešetří superlativy: „Špičkový výkon, výborná rally a hodnotné body do tabulky. Když bylo potřeba, jel Martin na maximum a naopak v pravou chvíli dokázal zvolnit, aby neriskoval  zbytečné rozbití auta. Naším tajným přáním bylo vítězství v krátké superspeciálce, to nám bohužel vždy o několik desetinek uniklo. Musíme poděkovat také mechanikům z M-Sportu, kteří nám během dramatických servisů hodně pomohli.  Nepamatuji jinou soutěž, při které by auto tak trpělo. V pátek jsme ztratili půlku krytu podvozku i s rezervou, poničena byla zadní náprava. Během soboty se musela měnit převodovka a další a další součásti. Minulé Mexiko nám sice přineslo pátou příčku, ovšem letos je naše ztráta na kilometr výrazně nižší a to při stejně šíleném tempu na špici, což svědčí o Martinově zlepšení a výborně nastartované sezoně.“

Příštím závodem MS v rally je šotolinová Rally Argentina (23. – 26. 4.), kde před třemi lety dosáhl Martin Prokop čtvrtým místem nejlepšího výsledku českého pilota v historii Mistrovství světa.