Aleš Loprais se včera dostal z vedení Dakarské soutěže skoro až na samé dno. Banální porucha baterie ho stála vedení v soutěži, ztrátu 2 hodin a propad až na osmou pozici. A to měl pilot narozeniny...

Loprais dokončil 5. etapu jako jeden z posledních kamionů se ztrátou 1:57:53. Jelikož byl před tím v čele soutěže, jeho průběžná ztráta je o 3 minuty nižší, ale dostat se v této konkurenci na bednu nebude jednoduché. Důležité ale je, že červená Tatra pokračuje v soutěži a bude dále bojovat.

“No bylo to o fous," líčí Aleš Loprais. "Málem jsme už ani nevěřili tomu, že se do cíle dostaneme. Dlouho jsme hledali závadu, protože nám na autě odešly baterie, alternátor, ale i pohon 4x4. To může být bohužel na Dakaru klíčové. Navíc auto přestalo chladit a nešlo nastartovat. I když jsme uvízli v relativně lehkém terénu. Auto se stalo nepojízdné pouhých 20 km před cílem. Jedinou naší záchranou se pak stal další Čech, Marek Spáčil, který si zaslouží pochvalu a poděkování. Dokázal nás dotáhnout do cíle i za cenu ztráty vlastního času. Díky němu můžeme ještě pokračovat v soutěži.”

Znovu si uvědomujeme slova Karla Lopraise. O tom, jak záludný umí být Dakar, že vedení v takové části soutěže ještě nic neznamená. “Jsou problémy, se kterými se dá něco dělat, ale bohužel elektronika a elektrická kabeláž vozu jsou jedny z nejhorších závad, které nás mohly vůbec potkat. Ztratili jsme skoro dvě hodiny a tím pádem vedení v soutěži. Nic ale není ztraceno! Mechanici ihned začínají hledat příčiny a nikdo si nechce připustit fakt, že by se mělo v soutěži končit. Holt to je Dakar. Slyšeli jsme, že původní informace zněla defekt, ale tak to není. Jen ta smolná elektrika,” odpovídá smutný Aleš Loprais před odjezdem do bivaku.